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先日京都に、訪問しました。
そのことは、座禅について書いたブログ「座禅のススメ① 建仁寺両足院 伊藤東凌さん」で、ご存知だと思います。
京都に居ても、頭のてっぺんからつま先まで、どっぷり物流に使っている人間の私（角井亮一）は、常に、物流のことを考えてしまいます。
常に物流を考えてしまう私、角井
細い路地にあるレストランや商店を見て、「物流は、どうしているんだろうか？」とか、ヤマト運輸さんのEV車を見て、「たしか、京都で、全車両EVで稼働する営業所（ヤマト運輸八幡営業所）があったよな」とか、八坂神社そばを車で通って、「佐川急便さんの祇園の店舗、（祇園佐川急便）が、町屋を改装して、ユニフォームも違ってたはず」とか、考えてしまうのは、角井だけでしょうか？
この記事を読んでいる読者の方も、同じような方がいると思います(^^)
常に物流改善のヒントを探す
また、街なかを歩いていても、物流改善のヒントを得ることがあります。
例えば、下の写真。
あなたは、これを見て、何を感じるでしょうか？
１０秒考えてみてください。
１，２，３，４，５，６，７，８，９，１０！
どうでしたか？ わかりましたか？
2024年問題対策になる改善
わかった方は、この工夫に、「おー、物流コストが下がるなあ」とか「配送頻度が下がるなあ」と思われたと思います。
そうなんですよね。この工夫は、2024年問題対策にもなる工夫だと思いました。
バックヤードを大きく持つことで、毎日配送が週３日配送などに減らせます。また飲料ですから、夏は１日２，３回配送もよくありますので、それも防止できると思います。
もしかしたら、少し前から、これはあったかもしれませんが、これは、もともとの店舗に増設したんだろうと想像します。
ここまで話しても、スマホの小さい画面を見ていたりして、分からない人もいらっしゃると思います。
右の小さな写真をクリックしてください！
拡大された写真を見たら、「あっ」と思うでしょう。そうなんです。この赤い部分は、倉庫になっていて、そこから店内在庫を補充できるようになっているのです。
しかも、お店の面と微妙に合っていないので、おそらく増設したんだろうと想像します。
（ご存知の関係者の方が居たら、ご連絡ください！）
積載率８割を実現するコンビニ「セイコーマート」
この工夫を見て、角井の「最先端の物流戦略（PHP新書）」を読んだ方は、セイコーマートのことを思い出したと思います。
「最先端の物流戦略」には、本州の多くのコンビニとは違い、バックヤードを大きく持ち、配送頻度を落としていることを書いています。
街なかを歩いていても、車で移動していても、物流改善の工夫は、あらゆるところで見つけることができますので、ぜひ、物流脳で、たくさん発見してください(^^)
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